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O preço do frete ficou 13,9%, em média, defasado no Brasil em 2020. Além disso, 70% dos serviços contratados foram pagos com atraso de, pelo menos, 36 dias. Os dados são da Associação Nacional do

Antes de vir à tona o Plano Nacional de Operacionalização da Vacinação contra a Covid-19, governos estaduais já prospectavam empresas com know-how em transporte de produtos de saúde. Essas transportadoras apresentavam como diferencial o domínio das boas práticas

Durante a primeira reunião de 2021 do Comitê Empresarial Solidário, responsável por arrecadar fundos para o combate à pandemia do novo coronavírus no Estado de São Paulo, o presidente do Conselho Superior e de Administração

O Jornal da Band teve acesso com exclusividade a uma investigação feita pela polícia de Minas Gerais que aponta que o PCC está incendiando caminhões cegonha, que transportam carros zero km.   Os ataques seriam uma maneira de

O Fantástico teve acesso exclusivo a uma investigação que revela como caminhoneiros e transportadoras burlam as normas de eixo de segurança para aumentar a capacidade de transporte de carga. São flagrantes dessa fraude que põe em risco

A falta de motoristas de caminhão é um problema cíclico no setor de transporte de rodoviário de cargas. Sempre que há aquecimento repentino de demanda, as empresas transportadoras logo começam a sentir falta dessa mão

No que depender das grandes corporações que usam o serviço de transporte de cargas, caminhões movidos a combustíveis alternativos ao diesel deverão cada vez mais ocupar as estradas do País. A sustentabilidade tem sido um

De acordo com estudo conduzido pelo Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC), 81% das empresas de transporte rodoviário de cargas de São Paulo e região percebe uma crítica falta de motoristas no mercado de

O agronegócio foi um verdadeiro herói para a economia brasileira em 2020. Se não fosse esse setor, o PIB teria despencado ainda mais por causa da crise da pandemia do novo coronavírus. A safra recorde

A Scania revelou nesta quinta-feira (15) que chegou à marca de 50 caminhões a gás natural veicular (GNV) vendidos no Brasil. A fabricante de origem sueca havia apresentado o modelo com esse combustível alternativo pela